再次诠释GT · GENESIS ESSENTIA,
现代汽车将品牌DNA浓缩在GENESIS ESSENTIA概念车上,这种集运动与优雅于一身的设计风格代表了现代汽车下一代量产车的设计方向:这是Essentia必须实现的使命,它是劳恩斯品牌在纽约车展上展出的概念车,并参展了位于意大利切尔诺比尔的Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董车展。也就是在那里,我们会见了现代设计副总裁Luc Donckerwolke,他于2015年出任劳恩斯品牌设计负责人,负责领导分设韩国和德国的设计团队。Donckerwolke表示:“如果一个新的高端品牌不能任何新鲜血液,那么这个品牌本身就没有多大意义,”他曾在奥迪、兰博基尼和宾利担任设计总监,拥有丰富的豪华品牌设计经验。“我们打算引入一种新的韩国奢侈品概念,该概念以活力与年轻的精神为核心。”
在确定好车身比例和轮廓后,它的基本特征就显现了出来:“在前脸上,我们对Crest 格栅作出了演变,这是Genesis品牌高贵的象征。它的两侧是Quad Lights,这是另一个品牌‘标志’,四个非常纤细,高科技的LED大灯组。我们希望创新并体现出韩国产品应有的先进技术”。四点式矩阵灯组前后都有,代表了这个级别未来车型的标志性元素:“车尾内凹,并以椭圆形元素为主,链接了保险杠和扰流板,未来的所有劳恩斯车型是都会具备这些元素。它源于2017年我们在纽约车展上推出的GV80概念车,该概念车将于明年量产。
正如外观一样,Essentia的内饰也是以正统、纯粹为题。“在确定主题后,我们花了数个月的视觉,只为去掉那些车内、车外不必要的元素。”Donckerwolke指出,“我们希望Essentia的外观更加立体、美观,但不具侵略性,并且要能引起感情上的共鸣。我的想法是,即便你把它的一个座椅摆在家中都不会显得突兀。它更像家庭装修而不是一辆车的内饰,GT汽车必须要带给你轻松的感觉,而不是像超跑那样带有侵略性。”
单看外观和内饰的话,Essentia是做减法的。“在这两者之间,有一个大部分人忽略了的‘灰色地带’,这时就需要一个工程师来把握外观与内饰的协调统一。在这个过程中,我们形成了一个概念,即车辆是一个既轻盈又坚固的多目的、多功能的区域。”打开车门之后,你还能发现一系列受美学影响而形成的蜂窝状设计。
内部的彩色组合也不一般,前排座椅采用干邑棕色皮革,后排座椅采用牛津蓝皮革,“有点像20世纪30年代,驾驶员座椅上覆盖着更结实的材料,同时为乘客预留了更精致的内饰。”这位设计负责人继续说道,他对另一种在Essential上精心使用的材料有种特殊偏爱——铜。“它是一种‘温暖’的材料并导电。在这种情况下,它有一个双重的象征价值:它既是一辆电动汽车,又反映了劳恩斯的御用颜色是黑色和铜色。”
整个项目的完成时间打破了记录。这个电动设计的提议在去年10月便获得通过,12月时已经已经基本确立。1月-4月便在德国开始了打造。除了用来向管理层展示他们正在做什么的两个模型以外,劳恩斯设计师的工作完全电子化,充分利用韩国与欧洲的时差,充分利用了每天的24小时。