从2002年开始，韩国现代汽车的一些车型经由北京现代这家中韩合资车企引入国产，便为国内消费者提供了更丰富的合资品牌车型选择。

但是北京现代一直不温不火，还越卖越差，某些导致中韩关系紧张的特殊事件对销量的打击更是致命：

在萨德事件前，北京现代的销量已连续四年下跌。去年3月，现代和起亚在中国的总销量为7.2万辆，比上一年同期同比锐减52.5%。其中，现代在华销量暴跌至5 .6万辆，同比跌幅高达44.3%。

反观日系车，无论两国外交关系处于多么严峻的阶段，都不会到如此“釜底抽薪”的程度。

一对比，问题就很明显了——以现代为首的韩系车，品牌力和产品力都不过硬。

即便不开车、不懂行的人，大多数也都听闻日本车“开不坏”、“省油”的两大优点（虽然现在日本车也屡屡爆出很多质量上的问题，但不是今天的主角，大家有兴趣的话下回单聊），而韩国车有什么优势？说实话我想了3分钟，还忍不住度娘了一下，愣是没找到。

但老师的教诲我并没忘记——“不知道答案也tm给我把试卷填满！”

所以，我的答案是：韩国车的长处，可能是没有致命缺点吧。尽管它可能油耗忽高忽低、发动机异响、底盘太硬、售前售后服务太差、内饰太糙等等。

说到这儿，有些人要问了，马力你是不是竞争对手派来的黑粉啊？抱歉，我并没有虐待奄奄一息的小动物的特殊癖好。不贫了，说点有建设性的。

几天前，北京现代发布了一款全新的小型SUV ENCINO，一共有4款车型选择，售价区间为12.99-15.59万元。整体设计紧扣“颜值”、“运动”、“黑科技”和“配置”等关键词。

外观的设计风格给人感觉非常激进大胆，相信在路上的识别度也会很高。车身轮廓的线条比较锋利，前脸多边形进气格栅是现代最新的设计理念，搭配现在比较主流的分体式LED前大灯，视觉效果非常到位。有8种不同的双色配色车身选择，搭配悬浮式车顶的设计，很符合年轻人的口味。

车身尺寸上，北京现代ENCINO长宽高分别为4195*1800*1575mm，轴距2600mm，而缤智的长宽高分别为4294*1772*1605mm，轴距2610mm，从数据上看，前者的后排空间依旧欠缺。

内饰部分的重点放在了科技感上。采用了彩色饰条点缀、平底多功能方向盘（普通版本是传统的三辐方向盘），金属踏板等诸多元素，加入了9.6寸悬浮式多媒体屏（缤智上的是7英寸），搭配中控少量的操作按键，视觉上较有层次感。

总体而言，内饰风格和缤智相比，还是比较抢眼的。但是我们知道，缤智的内饰做工一直比较细致，简约却没有廉价感，而现代的内饰提升我看在眼里，却内心颤抖。

（右图：本田缤智）

动力方面，这次ENCINO搭载的1.6T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大输出功率177马力，峰值扭矩达265牛·米，账面数据上远超了以缤智为首的同级竞品（缤智提供1.5L和1.8L两款发动机，其中的1.8L动力系统匹配CVT无级变速箱，最大输出功率136马力，峰值扭矩169牛·米）。底盘方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

那么这款车型总体来说能否成功？别急，我们再来看看几天前，现代设计总监Luc Donckerwolke接受外媒采访时说的话：

他承诺要“结束‘乏味’的家族设计语言，要更大胆、差异化的现代汽车产品阵容”，并且，在今年年底或明年初，现代将发布全新设计语言的新车。

回想刚过去不久的纽约车展上，现代旗下的豪华品牌捷恩斯Essentia纯电动概念车↓的画风，也是同样的颜值、科技革命。

全车采用轻量化碳纤维单体车身，神似一台人字拖F1赛车，车门采用蝴蝶门设计，没有门把手，取而代之的是B柱上的指纹识别功能，同时车侧还有面部识别。整个座舱采用了高透光设计，一股超前的科幻感扑面而来。中控、仪表盘等均采用了虚拟仪表设计，并且大量采用了3D打印技术减少了零件开发成本。

简而言之，现代的现在和未来，都会以颜值+科技来争夺市场份额……

现代早期进入国内市场国产化，就没有用过硬的技术来完善它的产品。以至于不少车主怨声载道。在随后中国汽车市场高速的成长期中，也没有提供该有的服务、体验，在品牌宣传这一块上也并没有多花精力。

以至于现在人们提到现代，脑海里都是廉价车款。如果在路上看到一台进口的现代车型，大家的第一反应就是：这车主肯定是个在中国工作的韩国人思密达。

那么现代顺应目前的汽车行业变革，专注向颜值+科技转型，能否带来根本上的转机？首先，上文中我已经说过了，现代的短板是产品的稳定性和品牌力，不根治这两点，就好比给胃出血的病人拼命输血，却不治胃病。

再放眼中国市场，提升颜值和科技？这个操作大家不觉得很耳熟吗？我们现在很多自主品牌已经走上轨道，它们就注重颜值、科技，以及配置堆积，短板就是动力系统的技术和表现不稳定。这不就是现代正在走的新路线吗？但自主品牌的性价比之高，就已经能让现代望而却步了……

在合资阵营中比日系，稳定性、品牌力输了。和自主阵营的产品比，价格、配置输了。不反思还要赶潮流，赶潮流还撞在“自主”的枪口上，现代，你丫真逗！

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本文转载自公众号：车叫兽